A társaság nemzetközi hírnévre tett szert a meglévő rendszerek tranzit során vagy dokkban álló hajókon való javítása terén.
Ezek egyike, egy búvárkísérő hajó a trópusokra indult, majd onnan Ausztráliába kellett tovább haladnia. A hajó már közel 25 éve dolgozott az Északi-tengeren, és egy Stal-Levin monoblokk vízhűtővel rendelkezett.
Az Északi-tengeren való működés során soha nem volt szükség egyszerre mindhárom klímaberendezés üzemeltetésére, abból csak kettőt használtak. A rendszerben lévő közvetítőközeg a nem használt klímaberendezésbe szivárgott, ahol több évig pangott, ami nem nagy meglepetésre a rendszer belső alkatrészeinek korrodálódásához vezetett, valamint egyéb anyagok lerakódásához.
Ennek a harmadik rendszernek még a melegebb klímájú trópusokra való érkezés előtt működőképessé kellett válnia annak érdekében, hogy az ausztrál szabályzással összhangban megfelelő hőmérsékletet biztosítson a személyzet és az utasok számára.
Gary Welch, a Welch Refrigeration tulajdonosa egyeztetett hűtőközeg beszállítójával, a Climalife-fal arról, hogy lehetséges-e a rendszer belső tisztítása vagy az egyetlen megoldás új berendezés üzembe helyezése. Amennyiben cserére lenne szükség, az ügyfelet aggasztotta az új berendezés költségvonzata. Gary két megfelelő Climalife terméket javasolt, az ügyfél pedig beleegyezett ezek kipróbálásába.
 |
|
Megvalósítás:
Gary Welch tehát Peterheadben csatlakozott a dokkban álló hajóhoz és a Szingapúr felé vezető úton dolgozott a hűtőrendszeren.
A Desoxidant P használata előtt először izolálta a csőrendszert. A termék adatlap leírását követve felhigította a terméket. Az alábbi fotók szemléltetik az eltávolított szennyeződéseket és lerakódott anyagokat.
Stal-Levin monoblokk egység a tisztítás során |
A Désoxydant P használatát követően lerakódott szennyeződés |
Ezt követően betöltötték a Dispersant D-t a rendszerbe, amely nagy mennyiségű szilárd anyag eltávolítását tette lehetővé, ahogy a képeken is látszik.
A puffertartály első tisztítást követően |
Az eltávolított lerakódott anyagok |
Általában nehéz észlelni ezeknek a tisztítóanyagoknak a hatását, ezért a Welch Refrigeration egy belső kamerát alkalmazott, amely megmutatta a csőrendszerben a rozsda mennyiségét tisztítás előtt és után. Bár a képek kissé homályosak, az eredmények jól kevésbé láthatóak.
A belső kamera megmutatja a rozsda lerakódásokat |
Tisztítás után
|
A teljesen elrozsdásodott és megszilárdult leeresztő szelep problémát jelentett a Welch Refrigeration számára. Az alkatrészt körülbelül 24 órára Desoxydant P-be áztatták be. A termék kémiai hatását a jelen esettanulmány előtte és utána fotói bizonyítják. A kitisztított szelepet újra üzembe lehetett helyezni.
MegszilűMegszilárdult leeresztő szelep |
Tisztítás után |
Megjegyzés: ezek a termékek általában közvetítőközeges rendszerekben kerülnek alkalmazásra, ugyanakkor ez a tisztítandó rendszer egy súlyosan korrodálódott hűtőkör részét képezte. A tisztítást követően a rendszert teljesen kiszárították, és vákuumolták a hűtőközeg újratöltése előtt.
Konklúzió
A kitisztított rendszer teljesen működőképessé vált és időben újra üzembe helyezésre került ahhoz, hogy a hajó a trópusokra vehesse az irányt, biztosítva a szükséges klímatizálást.